科普知识
重庆交大与平陆运河的缘分，始于2019年的一个关键节点。那时，平陆运河的建设被正式纳入《西部陆海新通道总体规划》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家战略，可行性研究进入攻坚期。学校杨胜发教授、胡江教授迅速牵头组建起一支涵盖港航、水利、环境等多领域的跨学科团队。在全国勘察设计大师吴澎的悉心指导下，团队将目光牢牢锁定在入海河口船闸盐水入侵防治、支流入汇口通航保障以及省水船闸高效输水技术等核心难题上，一场无声的技术攻坚战就此拉开序幕。
杨胜发教授团队一头扎进平陆运河沿线的滩涂与水域，在支流河口的泥泞滩涂上，他们踩着没过脚踝的淤泥，操控无人机掠过芦苇荡，精准捕捉一个又一个点位的水文泥沙数据，在“青年枢纽”的上下游水域，顶着刺眼的烈日布设盐度等监测设备，汗水顺着安全帽带往下淌，浸湿了工装，却没人舍得停下手中的工作。每一组的一手数据，都是工程立项的“铺路石”，他们在一次次座谈、一轮轮论证中打磨细节。功夫不负有心人，2022年6月，团队的研究成果顺利通过验收，这份凝结着无数汗水的技术报告，成为2022年8月28日平陆运河工程正式开工的核心技术依据，为这项世纪工程筑牢了坚实的起步根基。
工程要推进，生态更要守护。水生态平衡，始终是平陆运河建设绕不开的核心命题。2024年4月，由学校牵头的“十四五”国家重点研发计划项目“大型运河工程水生态安全保障技术与示范”在钦州平陆运河正式启动。在70米长的大型实验水槽里，博士生们紧盯着实验设备，通过高精度量测设备细致捕捉船舶扰动与盐水入侵的微妙规律。通过大量试验研究，团队研发了自平衡积咸坑和气幕联合防咸技术，有效降低了青年船闸盐水入侵率，确定了钦州饮用水源取水口的搬迁位置，为城区群众的供水安全筑牢了屏障。
平陆运河连通了沙坪河流域和钦江流域，横跨分水岭，河流水生态安全受到了巨大挑战。2022年7月，杨胜发教授团队亲赴航道实施裁弯取直57处现场，筛选36处生态涵养区。为深入了解生态状况，团队在一人高的草丛中穿行，在瓢泼大雨中采取第一手数据，只为准确掌握运河水生态现状。最终根据每一处生态涵养区生态特点不同，个性化制定修复方案，如鱼类栖息地营造方案、鱼类产卵场营造方案、强化自净能力的湿地修复方案等，为实现运河航运与生态保护协同发展，打造世界级的生态绿色运河提供重要技术支撑。
而这些从项目中凝练出的水生态修复、生态调度、智慧管控等关键技术，未来还将推广应用到湘桂运河、赣粤运河等国家重大跨流域水运工程中，让重交智慧支撑更多国家重大水运水利工程项目。
杨胜发教授团队在一线开展试验时，排水专业的师生们就在岸边搭起临时实验室，试管里的水样倒映着远处的工程船，研究生们跟着导师跑遍每一个监测点位，把运河滩涂的泥泞、堤坝上的风声，都化作论文里最扎实的论据，在实践中完成了从“书本知识”到“实战能力”的蜕变。
与此同时，校地协同的合作纽带也在工程实践的推进中愈发紧密。2023年夏，原校长唐伯明团队三赴广西，他们沿着运河规划线路一路走、一路看，与平陆运河集团、施工单位反复座谈，只为摸清项目建设的痛点与物流运输的堵点。截至2025年底，学校已承担多项平陆运河专题研究，青年枢纽输水系统模型等成果成功落地应用。如今，河海学院正联合国家内河航道工程中心建设跨流域研究基地，着力打造“科研-教学-思政”一体化平台，让科研成果、育人实践与精神传承在运河岸边实现同频共振。
山河为证，岁月流金，2026年底，平陆运河将正式开通。当第一艘货轮鸣笛启航，西江的碧波将顺着134.2公里的航道奔涌向海，江海联运的汽笛声里，不仅承载着西南地区的发展期盼，更铭刻着重交人七十余载学科积淀的智慧、三伏天滩涂调研的汗水、守护鱼儿洄游的温情。这段从技术奠基到生态守护、从科研攻坚到育人铸魂的校史长卷，也将在运河的粼粼波光之上，沿着往来船只的航迹，续写新的璀璨篇章。
